
中国新闻社,广州,6月19日(Guo Jun,Zhang Xiaomin,Dong Jianfeng)根据广州铁路集团的通知,从7月1日开始,栏杆部将实施新的火车运营地图。这种调整是近年来最大变化,最突出和影响最大的范围的调整。调整了地图后,广州铁路集团将推出3,241列客车火车,比当前地图增加46列,并增加了162列货车,增加了12列新火车。
据报道,在地图调整后,上海 - 肯尼的高速金属将增加基准汽车。从每天8:00到19,上海 - 昆明 - 肯尼的高速金属的Hangzhou-Chahanghai-Chahanghai部分将计划在每小时从Changsha South到Shanghai-Nanjing-Hangzhou的2-3个大型基准火车站运行2-3个大型基准火车站。长沙(Changsha)南到杭州东部和S之间的最快加入与当前数字相比,Hanghai Hongqiao分别在3小时,12分钟和4小时内实现,分别为23分钟22分钟。广州向南到达杭州和上海洪Qiao,在上海东部的广州东部,分别取得了最快的5小时31分钟,6小时21分钟和7小时13分钟的最快,分别压缩了20分钟,17分钟和29分钟。同时,在Liling East,Xinhua South,Shaoshan South和Siangtan North等车站还有更多停靠站。
北京 - 古祖高速铁路创建了一个“金牌旅客走廊”。每天,在长沙南和深圳北部的Visionn启动了8个小时的轮换旅行基准列车。该数字是G6001至G6008,总旅途近2小时40分钟,这遇到了追求紧迫乘客的追求。为了应对中国中部和南方的乘客的强劲需求,将添加从深圳北(或广州南部)到Zhangjiajiejie West,Shaoyang和Changsha South的峰值线。在包括广州北部,莱伊·韦斯特,朱zhouWest,shaoguan车站在内的北京 - 古州高速金属等车站上增加了更多站。
Chongqing-guizhou高速金属的重庆 - 古岛截面将于7月1日开放和操作。当时,长沙和Chongqing East之间最快的访问可以实现3个小时53分钟,1小时1小时,比当前地图短。长沙(Changsha)和成都东部(Chengdu East)在Canachieve之间最快的5小时45分钟的访问量比当前地图短45分钟。同时,借用了重庆 - 古岛(Chongqing-Guizhou)部分的重庆 - 古岛(Chongqing-Guizhou)部分的开口,广州铁路小组优化了管理列车的运营,并组织了15列高质量的表达列车,以在Changsha和Zhangjiajiejiejie West之间运行。在途中,它是在Changde和Yangy South的两个县级站点反对。前往Zhangjiajiejie West的长沙花了1小时53分钟,59分钟才前往长沙前往长沙。
就广东铁路枢纽而言,广州拜兴车站从广州站乘坐54列普通火车到广州车站;广州东站从骑行到深圳五列的方向增加了12列火车。广州站从广州车站加入了68列城市室火车,从广州站到广州站,从广州站到梅伊兹岛,到梅伊兹岛,山托,山图,山图南,jieyang的方向,大大改善了通往周围城市中广州中区的通道。在优化和升级Hangzhouou-Senzhen系列的帮助下,已经在主要方向上增加了20列新的峰值火车,例如Shano North的Shano North,Chaoshan,Lufeng和Shanwei。
就匈奴铁路枢纽而言,长沙车站优化了重庆 - Xiamen高速公路EED金属布局,并在重庆 - Xiamen高速金属上推出了112列火车,增加了25列火车,以有效连接Zhangjiajie,Chongqing,Chengdu和Xi'an等节点城市。 Shichang Line增加了20个Urban Emus,从Changsha到Shimen County North和Changde,他们遇到了Changsha-Zhuzhou-Tanzhou Urban Axplomeration Atmga Pcommuter在周围城市中的需求。
深圳,Xintang和其他地方开放了高速金属,乘客有很多旅行选择。第一次在Taiyuan South D916/7和D918/5的北部发射了“周的离开和早晨”高铁,以及“每周一个星期一,星期五,周六,周六和周日,从19:39开始,以及在台湾南部的两天之间,在第二天和夜晚,又有两天的建筑,又在第二天开设了一段时间,该公司在第二天开放,这是一个新的两天,这是一个新的两天,这是一个新的,又在第二天开放,这是一个新的两天,这是一个新的两天。区域旅游经济互动发展的桥梁;第一次Henzhen北到深圳北D9720/17和D9718/9圆形高潮线连接Hangzhou-Senzhen,Meishan,Longlong和Beijing-onkong-onkong高速铁路,这为东南东部主要城市之间的短途旅行提供了新的选择; Xintang车站第一次从Fuzhou G3039/40开始,这提高了Fujian和Guangdong的通勤能力。
普通火车的升级和结构的质量有所提高,进一步丰富了旅客旅行选择。从长沙车站到哈尔滨的第一列表达火车以及从K2096/7/6 K2095/8/5到达东的Express火车,摧毁了荷兰,中国东北部和中国北部的长瓶颈。我们第一次启动从萨尼亚到深圳东部的Z8008/5和Z8006/7直接火车速度,以及来自Xinxiang的K457/8普通火车速度,这极大地促进了乘客前往Packedsok的旅程,离开了该岛。
地图之后调整,广州铁路集团推出了134列跨境装运火车,其中增加了11列。已经推出了73次跨境快速货运火车。 (结尾)[编辑:刘Yangne]
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